Alt hvad du behøver at vide om elbiler og hybridbiler

Nej, som udgangspunkt er der ikke længere garanti på elbiler og hybridbiler, men der kan være udvidet garanti på batteripakken og evt. visse højvolt- og hybridkomponenter. Det varierer fra mærke til mærke, men du kan altid kontakte UGGERHØJ og få klar besked.

De fleste elbiler og hybridbiler har samme serviceinterval som benzinbiler. Ganske vist har elbiler færre mekaniske komponenter, og hybridbiler bruger forbrændingsmotoren mindre. Til gengæld bruges bremserne mindre på el- og hybridbiler, fordi de motorbremser for at oplade batteriet. Derfor kan bremserne have større behov for vedligeholdelse med rensning og smøring. Så generelt er der lige langt mellem serviceeftersynene for el- hybrid- og benzinbiler.

Vi anbefaler naturligvis, at du benytter dit UGGERHØJ mærkeværksted. At servicere en elbil eller hybridbil kræver særligt måleudstyr, som du ikke kan forvente at finde på uautoriserede værksteder.

Der er mange faktorer, der har indflydelse på, hvor langt en elbil kører på en opladning. Rækkevidden afhænger af størrelsen på bilens batteri, og hvilken teknologi batteriet anvender samt bilens vægt og elmotorens effektivitet. Men der er også en række ydre faktorer, der spiller ind, fx temperaturen. I koldt vejr kører elbilen kortere på en opladning, og i streng frost kan du risikere at miste ganske meget af batteriets kapacitet.

Dit kørselsmønster har stor indflydelse på rækkevidden. Aggressiv kørsel eller kørsel ved høj fart på motorvejen bruger meget strøm. Det betyder også noget, hvor meget du bruger klimaanlæg, sædevarme og andet elektrisk udstyr.

Bilfabrikanterne opgiver nogle tal for rækkevidde, lige som de opgiver forbrugstal for benzin- og dieselbiler, men disse præstationer er opnået under præcist definerede og ofte optimale forhold, som de færreste bilister vil kunne opnå i daglig kørsel. Som en tommelfingerregel kan du regne med, at en elbil om sommeren kører 60-70 pct. af den rækkevidde, fabrikanten opgiver. Om vinteren og ved motorvejskørsel noget mindre. Du skal også forvente, at batteriets kapacitet falder over tid, således at det efter nogle år måske kun har 80 pct. af sin oprindelige kapacitet.

En hybridbil kan køre nogle få km på el, fordi den kun har et mindre højvoltsbatteri, men det er heller ikke meningen. Hybridteknologien er programmeret således, at elmotoren hjælper benzinmotoren, når det er fordelagtigt, typisk op til landevejshastighed. Ved parkering og meget langsom kørsel vil hybridbilen køre på el.

En plugin-hybridbil har et større højvoltsbatteri og kan fuldt opladet køre 15-60 km, før den slår benzinmotoren til. Rækkevidden afhænger bl.a. af udetemperaturen. I koldt vejr kører bilen ikke så langt på el, og ved frostgrader kan du opleve, at den slet ikke kører på el. Rækkevidden afhænger også af dit kørselsmønster og hvor meget du bruger klimaanlæg, sædevarme og andet elektrisk udstyr.

Elbil:

Elbiler er velegnede til by- og landevejskørsel. Elbilen forurener ikke lokalt i byen, og automatgearet er komfortabelt at køre med både i byen og på landevejen. Ved kørsel med højere hastighed, fx motorvej, bruger elbilen ekstra strøm, og rækkevidden reduceres. Mange elbiler kører i dag langt på en opladning, men har du ofte behov for at køre langt på motorvej, skal du være opmærksom på bilens rækkevidde, lademuligheder og ladetid.

Mild-hybrid:

Her udnyttes hybrid-teknologien alene til at hjælpe benzin- eller dieselmotoren til at køre længere på literen, og mild-hybridbiler passer derfor til alle kørselsbehov.

Hybrid:

Hybridbiler er velegnede til bykørsel og i nogen grad landevejskørsel, hvor den får benzinmotoren til at køre længere på literen. Teknologien er med til at reducere brændstofforbruget og dermed forureningen lokalt.

Plugin-hybrid:

Plugin-hybridbiler er særligt velegnede til bykørsel, hvor de primært vil køre på el. På længere stræk og ved højere hastigheder, slår de over på benzin. Du undgår således at forurene lokalt i byen og bevarer friheden til at køre langt uden at skulle bekymre dig om rækkevidde og ladetid. Bemærk, at forbrændingsmotoren vil starte af og til i biler uden varmepumpe.

Lige som med en benzin- eller dieselbil betyder din kørestil meget for rækkevidden i en elbil. Du kan især forlænge rækkevidden ved at undgå meget høje hastigheder, altså motorvej. Temperaturen uden for kan du ikke ændre på, men du kan overveje, hvor meget af bilens elektriske udstyr, du vil have tændt. Klimaanlæg og sædevarme sluger en del strøm.

Det hurtige svar: Du sætter stikket i. Det mere seriøse svar: Du lader din elbil eller plugin-hybrid op fra en ladestander, du har monteret hjemme hos dig selv, eller fra en offentligt tilgængelig ladestander. De fleste el- og plugin-hybridbiler har et Type 2-ladestik, der er den moderne europæiske standard. Elbiler har typisk også et stik til hurtigladning, enten et såkaldt CCS-Combo eller CHAdeMO hurtigladestik.

Hjemme:

Det er for de fleste nødvendigt at kunne lade sin elbil eller plugin-hybridbil op derhjemme. Hertil skal du bruge en ladeboks, og du skal have en elinstallatør ud for at lave en særskilt installation til denne boks. Installationen koster fra 5.000 kr., og ladeboksen 5-10.000 kr. Den kan evt. lejes, og i så fald er der mulighed for refusion af elafgift – i hvert fald indtil udgangen af 2021.

Bor du i lejlighed, kan det være et problem at få egen ladeboks, men du kan tale med din boligforening eller udlejer om muligheden for at etablere en ladeboks. Ellers er du nødt til at klare dig med offentlige ladestandere i nærheden.

Ude:

Mange større arbejdspladser har et antal ladestandere på parkeringspladsen, lige som der er ladestandere på mange offentlige parkeringspladser. Her er der mulighed for at lade bilen op, mens du er på arbejde eller ude at handle. Der findes efterhånden også et tæt net af ladestationer langs motorvejene med mulighed for hurtigladning. På plugshare.com finder du en oversigt over alle ladestandere fra alle leverandører.

Det kan du godt, men det anbefales ikke. Der følger ofte et såkaldt mormor-kabel (230V lader) med bilen, men Sikkerhedsstyrelsen anbefaler, at man ikke bruger en almindelig stikkontakt til opladning, da der er risiko for at overbelaste husets elinstallation.
De fleste boligers elnet er ikke dimensioneret til den store belastning, der opstår ved flere timers opladning. Mormor-kablet bør derfor kun betragtes som en nødløsning, og du bør indstille laderen til kun at lade med 6 ampere – det kan du typisk indstille i bilens menu. Vær også opmærksom på, at den stikkontakt, du vælger, skal have jordforbindelse.

Det såkaldte Type 2-ladekabel passer i alle nyere elbiler og plugin-hybridbiler og i alle ladestandere. Nogle offentligt tilgængelige ladestandere har indbygget kabel, som du blot skal slutte til bilen.

Lader du op hjemme med strøm fra din sædvanlige leverandør, koster det den kWh-pris, du er vant til at betale. Du kan også vælge en anden leverandør, evt. i forbindelse med leje af ladeboks, og så har du mulighed for at vælge forskellige abonnementsordninger, som gælder både når du lader hjemme og ude. Det er også muligt at vælge en fast pris pr. måned med fri kWh. Vi har set priser fra 750 kr. pr. måned og abonnementer fra under 2 kr. pr. kWh.

Når du lader ude, skal du bruge en brik eller kort med rfid-chip. Du kan både få en brik, der gælder til det selskab, hvor du har abonnement, og en brik, der gælder til flere leverandører. Brikkerne kan købes online. Det er ikke et krav at have abonnement for at lade fra en offentlig ladestander, men det er billigere. Uden abonnement koster opladning typisk 5,50-6,00 kr. pr. kWh.

I elbiler med navigationssystem kan du få vist de nærmeste ladestandere. Ellers kan du bruge app’en eller hjemmesiden plugshare.com. Google Maps viser også ladestandere, når du søger på tankstationer.

Ladetiden afhænger af flere forhold:

• Bilmodel og batteriets størrelse
• Hvilken installation, du lader fra
• Batteriets temperatur
• Batteriets tilstand

Bilfabrikkerne oplyser ladetider for plugin-hybridbiler på 2-4 timer, hvis du lader fra en ladestander. Tiden er beregnet under optimale forhold og vil i praksis ofte være lidt længere. En elbil, der har betydeligt større batteri, skal lade tilsvarende længere.

En del elbiler har mulighed for hurtigladning. Denne mulighed tilbydes på en række ladestationer, ikke mindst langs motorvejene. Hurtigladning kræver et særligt kabel, fordi ladningen foregår uden om bilens lader med jævnstrøm direkte til batteriet. Hurtigladning gør det typisk muligt at lade op til 80 pct. kapacitet på under en time.

Ja, det kan du sagtens, men det kræver, at du har købt forudbetalte ladekort. Prisen er ofte så høj, at det ikke kan svare sig at lade plugin-hybridbiler op under vejs på ferieturen. Mange hoteller tilbyder gratis opladning, så det kan med fordel benyttes. Kører du på vinterferie i din elbil, skal du være opmærksom på, at batteriets rækkevidde reduceres af kulden, og at det tager længer tid at lade op.

Nej, der er ikke spænding på hverken ladestander, kabel eller stik på bilen, før kablet er monteret og bilens computer har kontrolleret, at det sidder korrekt. Først da begynder opladningen.

Når du slipper speederen, vil bilens elmotor virke som generator og sende strøm tilbage i batteriet. Når du træder på bremsen, øges magnetfeltet i elmotoren, hvorved motorbremsningen – og opladningen af batteriet – bliver kraftigere. Derved udnyttes den bevægelsesenergi, der ellers ville gå til spilde som varme i bremserne. Bilens konventionelle bremser bliver typisk kun aktiveret under hårde opbremsninger og ved stilstand.